Amortisseurs pour LOTUS V6 Sportrack

La gamme sportrack est destinée au gentleman driver ou au pilote expérimenté ayant un usage mixte route sportive / circuit régulier, privilègiant l'efficacité sur circuit, en s'y déplaçant par la route, sans compromis de confort.
C'est une gamme au comportement plus sportif que la gamme sportman.

Redécouvrez votre véhicule avec une direction incisive, directe et précise.
Les mouvements de caisse sont limités avec moins de transfert de masse au freinage, les virages passent à plat grace au roulis diminué et à la stabilité en appui, tout en conservant la fonctionnalité des suspensions pour absorber les irrégularités de la surface de roulage et garder la motricité et la sécurité : sportivité, efficacité.
Délai moyen 5 semaines à réception du règlement.
Détails de la configuration :
  • conçu pour un véhicule d'origine
  • taille de jantes / pneus d'origine ou en option constructeur
  • motorisation non modifiée ( hors reprogrammation / échappement )
  • hauteur de caisse type origine, la garde au sol limitée ne permettant pas un rabaissement pour un usage quotidien
  • désactivez l'esp pour profiter pleinement du nouveau potentiel des amortisseurs
Caractéristiques des amortisseurs :
  • jeu de 4 amortisseurs avec ressorts assemblés à la demande
  • révisable et réparable, intervalle conseillé 5/8000km ou 12 trackdays
  • conception, assemblage, sav et entretien en france 
  • corps fileté permettant un ajustement de l'assiette et du poids aux roues
  • réglage hydraulique 1 voie par molette en bas de tige av/tournevis ar
  • set livré pré réglé, réglage de l'assiette et de la géométrie à prévoir
  • montage par professionnel conseillé, une fiche de conseils et de réglage spécifique est jointe à la livraison
Produit non homologué, usage réservé à circuit privé.

Vous ne trouvez pas votre bonheur dans la gamme sportman ou sportrack ? contactez nous pour une étude sur mesure, par exemple :
  • swap moteur ( ford duratec, honda k20, audi... )
  • amortisseurs avec bombonne sur flexible 2 ou 3 voies
  • grosse préparation moteur
  • ressorts compensateurs...
PHOTO by Freddy PACQUES

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