BY SHAFT RACING

Depuis 2013 nous avons mis toute notre expérience dans la conception d'une gamme de pièces et d'amortisseurs spécifiques : by shaft racing

Ils sont nés d'un choix et d'un constat : ne pas se laisser imposer de caractéristiques techniques par des fabricants, et maîtriser les aléas ( délais, transport, configuration figée ou peu évolutive... )

Notre souhait : proposer un produit le plus abouti possible, défini suivant notre cahier des charges, livré sur mesure pour chaque demande ( lois d'amortissement, tarages de ressorts et entraxes ), pour le tarif d'un produit de série, avec le conseil et le suivi qui a fait notre réputation.

Parce que notre métier et notre quotidien, c'est d'adapter des suspensions de série aux besoins de chacun, ces amortisseurs sont dans cette optique, nos partenaires industriels ont su répondre à nos attentes pour vous proposer ces amortisseurs, disponibles uniquement chez SHAFT RACING.
-Engineering, conception et assemblage final : SHAFT RACING - made in France 
-Fabrication des pièces et préassemblage : France - Canada

Chez SHAFT RACING, commander des amortisseurs, c'est facile.
Pas de risque d'erreur, à hésiter entre différentes variantes, parce qu'une configuration ne se résume pas a un tarage de ressorts.
Il suffit de remplir un formulaire qui vous sera envoyé par email dès validation de la commande, on s'occupe de déterminer la configuration la plus adaptée à vos besoins : simple+rapide+facile / amortisseurs livrés pré réglés / prets à rouler
Aucunes limites pour votre configuration, tout est possible, par ex :

• hauteur de chassis spécifique pour problème de garde au sol ( portail ou accès de garage )
• usage mixte route / circuit
• compétition ( trophée tte / rallye / slalom / course de cote... )
• usage routier quotidien et/ou revetement dégradé

• 100% sur mesure, révisable et réparable
• Amortisseur monotube pressurisé
• Montage sur rotules haut ET bas
• Qualité compétition, en alu aéronautique
• Piston en alu diam 36mm
• Tige diam 16mm chromée dure
• Poids optimisé et meilleure rigidité
• Anodisation dure sur corps

Faites nous part de vos idées pour un estimatif personnalisé et assortir vos amortisseurs au projet global, entre autres :

• Peinture du ressort
• Couleur des anodisations
• Gravure
• Polissage / microbillage
• marquage laser

• LOTUS elise / exige : S1 / S2 / S3
• LOTUS 340r / 2eleven
• LOTUS exige V6 ( nouveauté )
• Motorisations rover / toyota / swap
• Opel speedster atmo / turbo
• 1 voie ( simple réglage )
• 3 voies ( triple réglage )
• Ressort compensateur en option